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责任编辑：贾兆恒奔驰C260L提车9天修车35天，4S店称：不适用三包退换■按：提车才9天，发动机就出现故障，修车30余天，配件仍没到货，车主损失如何处理？自西安奔驰女车主维权后，关于奔驰的投诉突飞猛进，在黑猫投诉就多达58起：购车出示假合格证，导致用户百万奔驰上牌无门、变速箱设计缺陷雨刮器跳动验证、GLE400刹车失灵、购车强制上保险、奔驰b200提车第一天刹车故障，第七天天窗故障等。

发动机电脑故障，修车30余天4月15日，《消费者报道》联系上投诉“奔驰C260L提车9天修车30余天，奔驰4S店不予退换车”的赵先生。2019年2月20日，赵先生在北京博瑞祥驰4S店提走奔驰2019款C260L运动型轿车。3月1日晚该车发动机故障灯亮起，3月2日送至4S店检修后工作人员表示该车前氧传感器损坏，但不影响正常使用，4S店需要一定的时间来申请原装配件，给出故障原因是“车辆加的油品质量差，造成零部件损坏。”

笔者建议，医疗保障局应尽快建议国务院深化医药卫生改革领导小组，开始规划医疗保障体系的顶层设计，寻求各方共识，启动医疗保险相关的立法工作，使医疗保障局以及相关单位能够依法行政。（作者为清华大学法学院卫生法研究中心特聘研究员，编辑：王小）（本文首刊于2018年9月10日出版的《财经》杂志）

尽管目前全国各地已经出台了医疗保险方面的地方性法规，但是地方分散立法严重削弱了法的统一性和权威性，而国家层面的立法除了国家权力机关颁布的综合性的《社会保险法》中关于医疗保险原则性的规定外，医疗保险方面的单行法律或条例尚未制定，导致目前各地医疗保险的规范主要依据国务院的决定、行政法规和部门规章，有的地方甚至仅依从地方规范性文件规定。

在英国核监管机构发现清除设施未达标后，燃料清除工作于2004年停止。然而，英国国防部对卸料仍没有一个全额财政拨款的计划。文章认为，所有这一切都给已经经费不足的皇家海军造成损失，前者难以建造新的舰艇。英国国家审计署发现：“国防部每年花1200万英镑来维护和保存这些目前存放在德文波特的9艘仍载有放射性燃料的潜艇。维护有核燃料的潜艇比没有核燃料的潜艇需要额外的技术，因而可用的码头有限。这给德文波特带来了空间压力，因为这使得德文波特可能无法履行至少每15年就检查、清理和重新油漆所存放潜艇的承诺，而且也没有地方来容纳2017年退役的‘托贝’号核潜艇长期存放。在潜艇被处置之前，国防部必须在艇上保留一部分艇员，而这可能会影响国防部重新部署这些人员的能力。”

中国云计算行业已经经历一轮快速成长期，但主要是公有云，尤其是互联网和C端服务需求快速增长。2018年，云计算厂商和行业客户都开始意识到B端互联网和云计算的市场机会开始到来，阿里云、腾讯云等行业巨头通过与细分行业龙头的股权合作，进一步的深入到产业互联网的建设中来。随着科技新基建的投资落地，方正证券预计将更多集中在云计算领域，对B端大客户更多青睐的私有云、专有云、混合云的市场预计将超快速增长。